वेलकम 2023: इंडियन एविएशन इंडस्ट्री के लिए क्या नया साल लेकर आया है? विस्तार या पुनर्प्राप्ति

देश का नागरिक उड्डयन क्षेत्र दृढ़ता से वी-आकार की रिकवरी प्रक्षेपवक्र पर है, घरेलू हवाई यात्री यातायात में वृद्धि और एयरलाइनों की आक्रामक विकास महत्वाकांक्षाओं के लिए धन्यवाद। फिर भी, 2023 में उथल-पुथल बढ़ते कोविड बादलों और भू-राजनीतिक चुनौतियों के कारण हो सकती है। विमानन उद्योग, जो पिछले कुछ हफ्तों से प्रति दिन चार लाख से अधिक घरेलू यात्रियों का अनुभव कर रहा है, विकास और संचालन समेकन के लिए एयर इंडिया की योजनाओं, इंडिगो के चौड़े शरीर वाले विमानों पर जोर, जेट एयरवेज की भविष्य की उड़ान पथ से बहुत प्रभावित होगा। , और एयरलाइंस की समग्र लाभप्रदता। सभी बातों पर विचार किया गया, वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों के बारे में चिंताएं मौजूद हैं, जिसके कारण विमान के पुर्जों की कमी, विमान की डिलीवरी में देरी और दुनिया भर में कोरोनोवायरस संक्रमण में वृद्धि हुई है।

घाटे में चल रही एयर इंडिया को टाटा समूह के नियंत्रण में लेने से लेकर अकासा एयर के परिचालन शुरू करने तक, जेट एयरवेज का भविष्य अनिश्चित बना हुआ है, 2022 घरेलू एयरलाइंस उद्योग के लिए कई महत्वपूर्ण घटनाक्रम लेकर आया है। साथ ही, सरकार की ECLGS (इमरजेंसी क्रेडिट लाइन गारंटी स्कीम) ने बजट कैरियर्स – स्पाइसजेट और गो फ़र्स्ट को बहुत आवश्यक वित्तीय राहत प्रदान की।

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जैसे-जैसे यात्रियों और विमानों के मामले में विमानन क्षेत्र ऊपर चढ़ रहा है, हवाई अड्डों की संख्या भी बढ़ रही है, गोवा और अरुणाचल प्रदेश में नए उद्घाटन किए जा रहे हैं। देश में 146 ऑपरेशनल एयरपोर्ट, हेलीपोर्ट और वाटर एयरोड्रोम हैं, और सरकार का लक्ष्य आने वाले वर्षों में कम से कम 200 ऑपरेशनल एयरपोर्ट हैं।

“मेरा मानना ​​है कि नागरिक उड्डयन क्षेत्र में सुधार हुआ है और हम जो आर्थिक भाषा में कहते हैं वह वी-आकार की रिकवरी है। बहुत मजबूत वी-आकार की रिकवरी… मुझे पूरा विश्वास है कि आने वाले वर्षों में भारत में यह वृद्धि जारी रहेगी।” “नागरिक उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया ने इस सप्ताह पीटीआई के साथ एक साक्षात्कार में कहा। साथ ही, इस वर्ष, भारत के लिए निर्धारित अंतरराष्ट्रीय उड़ानें दो साल से अधिक समय के बाद मार्च में फिर से शुरू हुईं।

जबकि 2023 में ध्यान लाभप्रदता और कोविड के संभावित प्रभाव पर होगा, दृष्टिकोण सकारात्मक है। एविएशन एनालिसिस वेबसाइट नेटवर्क थॉट्स की फाउंडर अमेय जोशी ने कहा, हालांकि, महामारी अभी भी आसपास है, किसी को नहीं पता कि चीजें कैसे करवट लेती हैं। उनके अनुसार, नए साल में सबसे अधिक उत्सुकता से देखे जाने वाले क्षेत्रों में से एक भारतीय वाहक, विशेष रूप से एयर इंडिया द्वारा विमान के ऑर्डर होंगे।

नवंबर में, एयर इंडिया के प्रमुख कैंपबेल विल्सन ने कहा कि एयरलाइन जल्द ही एक ऐतिहासिक विमान-आदेश देगी। इस साल जनवरी में एयर इंडिया का अधिग्रहण करने वाले टाटा समूह के तहत मौजूदा एयरलाइन कारोबार समेकित होने की प्रक्रिया में है। एयरएशिया इंडिया को एयर इंडिया एक्सप्रेस में विलय किया जा रहा है, जबकि विस्तारा, जहां सिंगापुर एयरलाइंस की 49 प्रतिशत हिस्सेदारी है, को एयर इंडिया के साथ जोड़ा जाएगा। इसके बाद सिंगापुर एयरलाइंस की एयर इंडिया में 25.1 फीसदी हिस्सेदारी हो जाएगी।

एयर इंडिया एक्सप्रेस और एयरएशिया इंडिया की मर्ज की गई इकाई भी देश की सबसे बड़ी एयरलाइन, ई इंडिगो के लिए एक बड़ी चुनौती होने की उम्मीद है, जिसके पास इस वर्ष इंजनों के साथ-साथ कर्मचारियों से संबंधित मुद्दों का हिस्सा था।

एविएशन कंसल्टेंसी मार्टिन कंसल्टेंसी एलएलसी के सीईओ मार्क मार्टिन ने कहा कि इंडिगो की महत्वाकांक्षी अंतरराष्ट्रीय योजनाएं महत्वाकांक्षी होने के बावजूद एयरलाइन को आक्रामक, मुखर और क्रूर प्रतिस्पर्धा के लिए बेनकाब करेंगी, इसलिए एयरलाइन को पूंजी जुटाने और अपनी वैश्विक आकांक्षाओं को अच्छी तरह से वित्त पोषित करने की दिशा में काम करना चाहिए। .

इंडिगो, नए सीईओ पीटर एल्बर्स के नेतृत्व में, महत्वाकांक्षी विस्तार योजनाओं पर भी काम कर रहा है और वेट-लीजिंग वाइड-बॉडी एयरक्राफ्ट भी है।

2022 के दौरान, स्पाइसजेट सुरक्षा चिंताओं से लेकर वित्तीय संकटों से लेकर विमान पट्टे पर देने के मुद्दों तक कई बाधाओं से जूझ रही थी, और पट्टेदारों ने भी कुछ विमानों को वापस ले लिया। बजट वाहक, जिसे ईसीएलजीएस के तहत धन प्राप्त हुआ है, धन जुटाने के लिए काम कर रहा है और एयर कार्गो व्यवसाय को अलग करने की योजना 2023 में पूरी हो जाएगी।

वाडिया समूह के स्वामित्व वाली गो फर्स्ट, जिसने ईसीएलजीएस के तहत धन प्राप्त किया है, अपने वित्त को मजबूत करने की कोशिश करेगी। उसी समय, ई विशेषज्ञों की राय थी कि वैश्विक विपरीत परिस्थितियों को देखते हुए एयरलाइन की प्रारंभिक शेयर बिक्री शीघ्र ही होने की संभावना नहीं है।

स्पाइसजेट और गो फर्स्ट में अब कड़ी प्रतिस्पर्धा है, एक पुनरुत्थान एयर इंडिया और अकासा एयर के साथ, जिसने अगस्त में अपना परिचालन शुरू किया था।

जेट एयरवेज, जिसे इस साल परिचालन फिर से शुरू करना था, उधारदाताओं और विजेता बोलीदाता जालान कालरॉक कंसोर्टियम के बीच मतभेदों के बीच जमी हुई है। और अप्रैल 2019 में उड़ना बंद करने वाली एक मंजिला वाहक की अंतिम तस्वीर 2023 में सामने आने की उम्मीद है।

इस महीने की शुरुआत में, हवाई अड्डों पर, विशेष रूप से दिल्ली हवाई अड्डे पर भीड़भाड़ का मुद्दा घरेलू हवाई यातायात के 2019 के पूर्व-महामारी स्तरों को छूने के बीच सामने आया। पिछले कुछ हफ्तों में स्थिति में सुधार हुआ है, अधिकारियों ने कई उपाय किए हैं।

हवाईअड्डे की तरफ, एएआई के स्वामित्व वाले और हवाईअड्डों के निजीकरण के प्रयास जारी रहेंगे। एक महत्वपूर्ण विकास में, भारत अब नवीनतम आईसीएओ रैंकिंग में सर्वश्रेष्ठ विमानन सुरक्षा वाले शीर्ष 50 देशों में शामिल है। सफलता घरेलू एयरलाइंस को अंतरराष्ट्रीय स्तर पर विस्तार करने में मदद करेगी।

अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) द्वारा रैंकिंग के अनुसार, भारत अब 48वें स्थान पर है, जो 2018 में 102वीं रैंक से “क्वांटम लीप” है।

नवंबर में, नागरिक उड्डयन सचिव राजीव बंसल ने कहा कि भारतीय वाहक ओईएम (मूल उपकरण निर्माता) द्वारा इंजनों की आपूर्ति के लिए संघर्ष कर रहे हैं। “… जिस गति से भारतीय विमानन विकास करना चाहता है वह वास्तव में वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं द्वारा बाधित हो रहा है, ओईएम उस गति से आपूर्ति करने में सक्षम नहीं हैं जिस पर यह देश मांग रहा है …” उन्होंने कहा था।

इस महीने की शुरुआत में, वैश्विक एयरलाइनों के समूह IATA के प्रमुख विली वाल्श ने कहा कि भारत सामान्य रूप से एशिया प्रशांत क्षेत्र की तुलना में अधिक मजबूत रिकवरी देख रहा है और यह चुनौती नए विमान और स्पेयर पार्ट्स प्राप्त करने में होगी।

पिछले साल लगभग इसी समय, नियमित अंतरराष्ट्रीय उड़ानें निलंबित रहीं। और इस वर्ष, दुनिया के विभिन्न हिस्सों में मामलों में वृद्धि के बीच संक्रमण के संभावित प्रसार को रोकने के प्रयासों के तहत अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के आने के लिए यादृच्छिक कोविड परीक्षण लागू है। जैसा कि अधिकारी वर्तमान कोविड की स्थिति पर बारीकी से नजर रखते हैं, उड्डयन उद्योग को उम्मीद है कि कोई देजा वु नहीं है।

पीटीआई इनपुट्स के साथ