
कोलकाता: मेट्रो पियर्स के निर्माण की सुविधा के लिए हल्दीराम क्रॉसिंग और कोलकाता हवाई अड्डे के बीच वीआईपी रोड पर प्रमुख ट्रैफिक डायवर्जन लागू हो गया है। न्यू गरिया-एयरपोर्ट कॉरिडोर. चल रहे निर्माण के कारण पांच-लेन हवाईअड्डा-बाउंड फ्लैंक बमुश्किल दो लेन तक कम हो गया है, पुलिस ने दो अतिरिक्त लेन के साथ हवाई अड्डे की ओर वाहनों की आवाजाही की अनुमति देने के लिए छह-लेन शहर-बाध्य फ्लैंक के बीच में गार्ड रेल स्थापित की है। शाम के समय।
“सुबह में, जब शहर की ओर जाने वाले फ़्लैंक पर अधिक वाहनों की भीड़ होती है, हम दोनों फ़्लैंक के साथ सामान्य ट्रैफ़िक की आवाजाही कर रहे हैं। सड़क की जगह कम होने के कारण हवाईअड्डे की ओर जाने वाले फ़्लैक पर कुछ अतिरिक्त दबाव है, लेकिन हम हैं सुबह और दोपहर में सिग्नलों पर रुकने के समय को कम करके प्रबंधन करना। लेकिन शाम को, जब हवाईअड्डे की ओर जाने वाले फ्लैंक पर अधिक भीड़ होती है, तो हम जेस्सोर रोड से यातायात की आवाजाही की अनुमति देने के लिए शहर के आधे हिस्से पर कब्जा कर रहे हैं। पांच लेन पर,” एक अधिकारी ने कहा।
पुलिस ने मौजूदा सड़क स्थान की अधिकतम उपलब्धता सुनिश्चित करने के लिए हल्दीराम और कैखाली के बीच 1 किमी की दूरी पर बसों की पार्किंग और अन्य अतिक्रमणों को भी हटा दिया है। अतिरिक्त पुलिसकर्मियों को तैनात किया गया है और पुलिस लोग जाम की प्रकृति के आधार पर यातायात को मैन्युअल रूप से नियंत्रित करने का सहारा ले रहे हैं।
सड़क पर जगह की उपलब्धता बढ़ाने के लिए, हरित क्षेत्रों को आधा कर दिया गया है और पुलिस हवाईअड्डे से लंबी दूरी की सभी बसों को सर्विस रोड के किनारे मोड़ रही है। “एक निश्चित योजना के अनुसार चलना मुश्किल है और इसलिए, हम वाहनों के सुचारू प्रवाह को सुनिश्चित करने के लिए यातायात आंदोलन के मैन्युअल नियंत्रण का सहारा ले रहे हैं। आने वाले हफ्तों में और बदलाव आने वाले हैं क्योंकि यह एक समय लेने वाली निर्माण प्रक्रिया है।” “अधिकारी ने कहा।
जबकि न्यू गरिया-हवाई अड्डे के मार्ग में मुख्य रूप से ईएम बाईपास और न्यू टाउन पर एक वायाडक्ट शामिल है, वीआईपी रोड पर 700 मीटर का खिंचाव होगा जहां कैखली में भूमिगत होने से पहले मेट्रो ओवरहेड पटरियों पर चलेगी। वीआईपी रोड पर 6 मीटर भूमिगत से, एयरपोर्ट मेट्रो स्टेशन पहुंच पर ट्रैक 13 मीटर तक गहरे जाएंगे।
“सुबह में, जब शहर की ओर जाने वाले फ़्लैंक पर अधिक वाहनों की भीड़ होती है, हम दोनों फ़्लैंक के साथ सामान्य ट्रैफ़िक की आवाजाही कर रहे हैं। सड़क की जगह कम होने के कारण हवाईअड्डे की ओर जाने वाले फ़्लैक पर कुछ अतिरिक्त दबाव है, लेकिन हम हैं सुबह और दोपहर में सिग्नलों पर रुकने के समय को कम करके प्रबंधन करना। लेकिन शाम को, जब हवाईअड्डे की ओर जाने वाले फ्लैंक पर अधिक भीड़ होती है, तो हम जेस्सोर रोड से यातायात की आवाजाही की अनुमति देने के लिए शहर के आधे हिस्से पर कब्जा कर रहे हैं। पांच लेन पर,” एक अधिकारी ने कहा।
पुलिस ने मौजूदा सड़क स्थान की अधिकतम उपलब्धता सुनिश्चित करने के लिए हल्दीराम और कैखाली के बीच 1 किमी की दूरी पर बसों की पार्किंग और अन्य अतिक्रमणों को भी हटा दिया है। अतिरिक्त पुलिसकर्मियों को तैनात किया गया है और पुलिस लोग जाम की प्रकृति के आधार पर यातायात को मैन्युअल रूप से नियंत्रित करने का सहारा ले रहे हैं।
सड़क पर जगह की उपलब्धता बढ़ाने के लिए, हरित क्षेत्रों को आधा कर दिया गया है और पुलिस हवाईअड्डे से लंबी दूरी की सभी बसों को सर्विस रोड के किनारे मोड़ रही है। “एक निश्चित योजना के अनुसार चलना मुश्किल है और इसलिए, हम वाहनों के सुचारू प्रवाह को सुनिश्चित करने के लिए यातायात आंदोलन के मैन्युअल नियंत्रण का सहारा ले रहे हैं। आने वाले हफ्तों में और बदलाव आने वाले हैं क्योंकि यह एक समय लेने वाली निर्माण प्रक्रिया है।” “अधिकारी ने कहा।
जबकि न्यू गरिया-हवाई अड्डे के मार्ग में मुख्य रूप से ईएम बाईपास और न्यू टाउन पर एक वायाडक्ट शामिल है, वीआईपी रोड पर 700 मीटर का खिंचाव होगा जहां कैखली में भूमिगत होने से पहले मेट्रो ओवरहेड पटरियों पर चलेगी। वीआईपी रोड पर 6 मीटर भूमिगत से, एयरपोर्ट मेट्रो स्टेशन पहुंच पर ट्रैक 13 मीटर तक गहरे जाएंगे।