
गुवाहाटी: असम के सबसे लंबे निर्माणाधीन सड़क पुल को जोड़ने वाला कामाख्या द्वार पश्चिमी गुवाहाटी में मालीगाँव के साथ अपेक्षित उद्घाटन नहीं होगा रोंगाली बिहू अप्रैल के मध्य में।
सूत्रों ने कहा कि काम को अंजाम देने वाली फर्म ने 2.63 किलोमीटर के पुल को पूरा करने के लिए छह महीने का समय मांगा है। असम लोक निर्माण विभाग अब दुर्गा पूजा से पहले लक्ष्य पूरा करने पर नजर है।
असम पीडब्ल्यूडी के आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 16 मार्च तक 75% की समग्र प्रगति हासिल की जा सकती है। परियोजना के शुरू होने के समय पूरा होने की समय अवधि 30 महीने निर्धारित की गई थी। आरंभिक समापन लक्ष्य 30 मार्च था।
“देरी का कारण ठेकेदारों द्वारा कोविद -19 के रूप में उद्धृत किया गया है। वैसे भी, सैद्धांतिक रूप से, राज्य सरकार महामारी के कारण हुई देरी के कारण बड़ी परियोजनाओं के लिए छह महीने की अंतराल अवधि की अनुमति दे रही है, ”पीडब्ल्यूडी के एक अधिकारी ने कहा।
पुल के लिए सरकार की ओर से अब तक 211.90 करोड़ रुपये जारी किए जा चुके हैं। कुल परियोजना लागत 420.75 करोड़ रुपये है।
पुल का सिविल कार्य एसजीसीसीएल-एएनपीएल (जेवी) की संयुक्त उद्यम कंपनी द्वारा किया जा रहा है।
2020-21 के लिए राज्य सरकार के प्राथमिकता विकास (एसओपीडी)-जी फंड के तहत पांडुघाट फीडर रोड तक एक विस्तारित हाथ के साथ एटी रोड पर चार लेन फ्लाईओवर का निर्माण शुरू हुआ।
असम पीडब्ल्यूडी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि मुख्य पुल के सभी 60 खंभे और पांडु की ओर विस्तारित बांह पर 6 खंभे पूरे हो चुके हैं। हालाँकि, डेक स्लैब या पुल की सतह का लगभग आधा काम अभी पूरा होना बाकी है। स्टेटस रिपोर्ट में कहा गया है कि 124 डेक स्लैब में से 68 का काम पूरा हो चुका है।
मुख्य फ्लाईओवर की लंबाई 2065 मीटर है, जबकि फोर लेन की चौड़ाई 16.6 मीटर होने जा रही है। पांडुघाट फीडर रोड आर्म एक डबल लेन है जिसकी चौड़ाई 8 मीटर है। विस्तारित भुजा 210 मीटर लंबी है।
पीडब्ल्यूडी सूत्रों ने कहा कि आने-जाने वाले यात्रियों की सुविधा के लिए पुल के नीचे की सड़क को फोर लेन बनाने की योजना पर काम चल रहा है कामाख्या ग्रेटर मालीगाँव क्षेत्र में रेलवे स्टेशन और आस-पास के इलाके। एटी रोड में चल रहे पुल निर्माण के कारण पिछले कई महीनों से भारी यातायात भीड़ देखी जा रही है, जो निचले असम के कई जिलों से प्रतिदिन सैकड़ों वाहनों का प्रवेश बिंदु है।
सूत्रों ने कहा कि काम को अंजाम देने वाली फर्म ने 2.63 किलोमीटर के पुल को पूरा करने के लिए छह महीने का समय मांगा है। असम लोक निर्माण विभाग अब दुर्गा पूजा से पहले लक्ष्य पूरा करने पर नजर है।
असम पीडब्ल्यूडी के आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 16 मार्च तक 75% की समग्र प्रगति हासिल की जा सकती है। परियोजना के शुरू होने के समय पूरा होने की समय अवधि 30 महीने निर्धारित की गई थी। आरंभिक समापन लक्ष्य 30 मार्च था।
“देरी का कारण ठेकेदारों द्वारा कोविद -19 के रूप में उद्धृत किया गया है। वैसे भी, सैद्धांतिक रूप से, राज्य सरकार महामारी के कारण हुई देरी के कारण बड़ी परियोजनाओं के लिए छह महीने की अंतराल अवधि की अनुमति दे रही है, ”पीडब्ल्यूडी के एक अधिकारी ने कहा।
पुल के लिए सरकार की ओर से अब तक 211.90 करोड़ रुपये जारी किए जा चुके हैं। कुल परियोजना लागत 420.75 करोड़ रुपये है।
पुल का सिविल कार्य एसजीसीसीएल-एएनपीएल (जेवी) की संयुक्त उद्यम कंपनी द्वारा किया जा रहा है।
2020-21 के लिए राज्य सरकार के प्राथमिकता विकास (एसओपीडी)-जी फंड के तहत पांडुघाट फीडर रोड तक एक विस्तारित हाथ के साथ एटी रोड पर चार लेन फ्लाईओवर का निर्माण शुरू हुआ।
असम पीडब्ल्यूडी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि मुख्य पुल के सभी 60 खंभे और पांडु की ओर विस्तारित बांह पर 6 खंभे पूरे हो चुके हैं। हालाँकि, डेक स्लैब या पुल की सतह का लगभग आधा काम अभी पूरा होना बाकी है। स्टेटस रिपोर्ट में कहा गया है कि 124 डेक स्लैब में से 68 का काम पूरा हो चुका है।
मुख्य फ्लाईओवर की लंबाई 2065 मीटर है, जबकि फोर लेन की चौड़ाई 16.6 मीटर होने जा रही है। पांडुघाट फीडर रोड आर्म एक डबल लेन है जिसकी चौड़ाई 8 मीटर है। विस्तारित भुजा 210 मीटर लंबी है।
पीडब्ल्यूडी सूत्रों ने कहा कि आने-जाने वाले यात्रियों की सुविधा के लिए पुल के नीचे की सड़क को फोर लेन बनाने की योजना पर काम चल रहा है कामाख्या ग्रेटर मालीगाँव क्षेत्र में रेलवे स्टेशन और आस-पास के इलाके। एटी रोड में चल रहे पुल निर्माण के कारण पिछले कई महीनों से भारी यातायात भीड़ देखी जा रही है, जो निचले असम के कई जिलों से प्रतिदिन सैकड़ों वाहनों का प्रवेश बिंदु है।