दिल्ली-गुड़गांव एक्सप्रेसवे के लिए आसान बाइपास नहीं, 3 अन्य लिंक में से 2 बंद गुड़गांव समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया

गुड़गांव: गुड़गांव पुलिस द्वारा सुझाए गए तीन वैकल्पिक मार्गों में से दो एक अड़चन को बायपास करने के लिए दिल्ली-गुड़गांव एक्सप्रेसवे जो तीन महीनों के लिए ट्रैफ़िक को प्रभावित करेगा, दो शहरों के बीच सबसे तेज़ या आसान राइड ऑफ़र न करें।
पुरानी दिल्ली-गुड़गांव सड़क के कई हिस्सों में चिकनी सतह नहीं है, जबकि इसकी चौड़ाई अतिक्रमण और कापसहेड़ा सीमा पर एक बस टर्मिनल द्वारा निचोड़ा हुआ है। कम अंतराल पर संकेतों और बसों, कारों, तिपहिया और दोपहिया वाहनों के स्थान के लिए प्रतिस्पर्धा के कारण सवारी धीमी और रुक जाती है। यदि आप इसे व्यस्त समय के दौरान ले रहे हैं, तो यह बहुत लंबा भी हो सकता है।

दूसरी ओर, एमजी रोड, जो गुड़गांव और दक्षिण दिल्ली को जोड़ता है, सुबह से कुतुब मीनार तक लगभग जाम हो जाता है, क्योंकि बहुत भारी ट्रैफिक वॉल्यूम और सिग्नल के कैस्केडिंग प्रभाव होते हैं। सिकंदरपुर ट्रैफिक, अवैध ऑटो पार्किंग, गलत साइड पर जाने वाले ई-रिक्शा और सीमा पर एक चेक-पोस्ट के विलय के कारण एक बड़ी बाधा है।
यात्रियों ने पूछा कि अगर एक्सप्रेसवे को बंद करने की योजना बनाई गई थी, तो इन दोनों सड़कों पर यातायात को सुचारू बनाने के लिए पर्याप्त उपाय क्यों नहीं किए गए।
कापसहेड़ा सीमा मार्ग से जाने वाले कुछ यात्रियों ने कहा कि पुरानी दिल्ली-गुड़गांव रोड पर यातायात की स्थिति एक्सप्रेसवे से अलग नहीं है। काम के लिए द्वारका सेक्टर 6 और उद्योग विहार 4 के बीच रोजाना आने-जाने वाले सचिन पाराशर ने कहा: “कापसहेड़ा बॉर्डर पर बस टर्मिनल, कापसहेड़ा से द्वारका के बीच कई ट्रैफिक सिग्नल और द्वारका सेक्टर 21 के पास चल रहे निर्माण के साथ खिंचाव पहले से ही भीड़भाड़ वाला है। अधिक के साथ। डायवर्जन के कारण इस सड़क पर ट्रैफिक, अब यहां अव्यवस्था के सिवा कुछ नहीं है।”
दूसरों ने कहा कि वे रंगपुरी और रजोकरी के बीच रुकावट के बावजूद एक्सप्रेसवे को प्राथमिकता देते हैं। डीएलएफ 1 निवासी राहुल चंदोला ने कहा कि वह पीक ऑवर की भीड़ से बचने के लिए दिन में जल्दी या शाम को दिल्ली जाने का कार्यक्रम बना रहे थे।
“मैं अभी भी एमजी रोड के बजाय दिल्ली में धौला कुआं और करोल बाग जैसे स्थानों तक पहुंचने के लिए एक्सप्रेसवे का उपयोग करना पसंद करता हूं क्योंकि यह लंबा है और यात्रा के समय में कोई फर्क नहीं पड़ेगा। चिराग दिल्ली फ्लाईओवर की चल रही मरम्मत पहले ही प्रभावित हो चुकी है। आईआईटी-दिल्ली तक यातायात की आवाजाही। इसलिए, जब तक एक्सप्रेसवे पर निर्माण कार्य चल रहा है, तब तक मैंने अपनी दिल्ली यात्रा को इस तरह से तय करने का फैसला किया है, ताकि पीक ऑवर की भीड़ से बचा जा सके।”
सेक्टर 43 के रहने वाले शिवम अरोड़ा, जो आरके पुरम की अपनी सामान्य यात्रा के लिए एमजी रोड पर चले गए थे, ने कहा: “सड़क के किनारे अवैध पार्किंग और ई-रिक्शा के अलावा इस खंड पर कई ट्रैफ़िक सिग्नल हैं जो तबाही मचा रहे हैं। अधिकारियों को अतिक्रमण के खिलाफ तेजी से कार्रवाई करने और यातायात की सुचारू आवाजाही सुनिश्चित करने की आवश्यकता है।”
यातायात पुलिस ने कहा कि यातायात के सुचारु प्रवाह को सुनिश्चित करने के लिए लगभग 80 अतिरिक्त कर्मियों को तैनात किया जाएगा। डीसीपी (यातायात) वीरेंद्र सिंह सांगवान ने कहा, “अतिरिक्त कर्मियों की तैनाती को मंजूरी दे दी गई है। उन्हें यातायात की स्थिति के अनुसार सीमाओं पर तैनात किया जाएगा। इस बीच, हमने पहले ही अस्थायी कर्मियों को सीमाओं पर तैनात कर दिया है।”
इस बीच, एक्सप्रेसवे पर, विशेष रूप से गुड़गांव की ओर जाने वाले यात्रियों को शुक्रवार को शिव मूर्ति के पास जाम का सामना करना पड़ा। इस खंड में ट्रैफिक को स्लिप रोड के माध्यम से डायवर्ट किया जा रहा है, जबकि द्वारका एक्सप्रेसवे के लिए एक स्टैक एक्सचेंज – दो अंडरपास और एक फ्लाईओवर बनाया गया है।
दिल्ली ट्रैफिक पुलिस ने शाम 5.30 बजे एक एडवाइजरी जारी की। “एनएच -8 के साथ ट्रैफिक डायवर्जन के कारण धौला कुआं से रजोकरी की ओर यातायात की गति धीमी है। यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे दिल्ली और गुड़गांव के बीच यात्रा करने के लिए बड़े पैमाने पर सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करें।”
गुड़गांव की तरफ डायवर्जन पर तैनात एक ट्रैफिक मार्शल ने कहा, “लोगों को डायवर्जन प्लान की आदत हो रही है और अगर उनका गंतव्य पश्चिमी दिल्ली है तो वे यूईआर- II रोड से जुड़ने वाली स्लिप रोड ले रहे हैं। अतिरिक्त चौड़ाई स्लिप के कर्व पर दी गई है।” महिपालपुर फ्लाईओवर और रंगपुरी सर्विस रोड से आने वाला ट्रैफिक शिव मूर्ति के पास आपस में मिल जाता है, जिससे ट्रैफिक की मात्रा बढ़ जाती है और इसके परिणामस्वरूप मंदी आ जाती है। लेकिन पहले दिन की तुलना में अब स्थिति बेहतर है।”